Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net


КРУЗЕНШТЕРН ИВАН ФЕДОРОВИЧ

(1770-1846) русский мореплаватель, начальник первой русской кругосветной экспедиции

 

Иван Крузенштерн родился в 1770 году в местечке Хагуди (Эстония). С раннего детства он мечтал обойти на корабле вокруг земного шара. И хотя вся жизнь Крузен­штерна была связана с морем, осуществить эту мечту он смог далеко не сразу.

 

Он учился в Морском корпусе — единственном в то время учебном заведении, готовившем офицеров россий­ского флота. Из-за начавшейся в 1788 году войны со Шве­цией Крузенштерн еще до окончания курса обучения был досрочно произведен в мичманы и назначен на линейный корабль «Мстислав».

Во время сражения у острова Гогланд ему пришлось исполнять обязанности помощника командира корабля. За геройские действия во время боя и последующего бло­кирования шведского флота он был награжден и произве­ден в лейтенанты. В то время ему еще не исполнилось и девятнадцати лет.

После окончания войны Крузенштерн был включен в группу русских офицеров, отправленных в Англию для со­вершенствования в мореходном деле. Во время службы в английском флоте он побывал во многих морях. Во время одного из морских путешествий ему удалось побывать в США. Там он даже встречался с президентом Дж.Вашинг­тоном, который предлагал ему поступить в американский флот. Крузенштерн отказался от этого предложения, хо­тя совершил плавание на американском корабле по Ка­рибскому морю в Южную Америку.

Оттуда он вновь направился в Англию. После того как его служба в английском флоте закончилась, отважный мореплаватель не сразу вернулся в Россию. Пересажива­ясь с корабля на корабль, он познакомился практически со всеми существовавшими в мире системами кораблево­ждения.

Вернувшись в Россию, Крузенштерн выдвинул идею кругосветного путешествия русских кораблей. Однако его предложение было отклонено придворными Павла I, по­скольку в Крузенштерне многие видели носителя екатери­нинского духа. Только после восшествия на престол Алек­сандра I инициатива Крузенштерна была поддержана.

Финансировать экспедицию взялась российско-амери­канская торговая компания, справедливо видевшая в по­добном плавании возможности расширения своих связей и влияния.

Кроме того, Крузенштерну было поручено доставить в Японию русского посла графа Резанова для ведения пе­реговоров об установлении дипломатических отношений. В августе 1803 года небольшая флотилия из двух кораб­лей — «Надежда» и «Нева» — вышла из Кронштадта. Кро­ме моряков и дипломатов на борту находилась группа уче­ных, астроном, два натуралиста и врач.

После долгого и трудного плавания русские корабли добрались до острова святой Екатерины у берегов Юж­ной Америки. Там пришлось задержаться на целых пол­тора месяца, поскольку после плавания через Атлантику корабли нуждались в ремонте, а экипажи в отдыхе. Толь­ко через шесть недель Крузенштерн смог двинуться даль­ше. Обогнув мыс Горн, моряки вышли в Тихий океан. Они подошли к еще не исследованному в то время острову Пас­хи и стали одними из первых европейцев, увидевших зна­менитых каменных великанов.

 

Крузенштерн и его помощник Юрий Федорович Лисянский сделали первое точное географическое описание острова. Затем они отправились к острову Нукухива, где также остановились на длительную стоянку, преследуя эт­нографические и географические цели. Одним из первых Крузенштерн составил описание быта жителей острова, проявив себя и в качестве меткого наблюдателя. В част­ности, в его описании отражены даже похоронные обря­ды туземцев.

После завершения программы научных исследований корабли тронулись на север и разделились: «Надежда» по­шла к берегам Камчатки, а «Нева» под командованием Лисянского — к берегам Аляски. Добравшись до Петропавловска-Камчатского, Крузенштерн выгрузил доставлен­ные из России грузы и, дождавшись хорошей погоды, на­правился к берегам Японии.

В октябре 1804 года он прибыл в японский порт Нага­саки. Однако все усилия Крузенштерна и графа Резанова завязать с японцами дипломатические отношения за­кончились неудачей. В то время Япония тщательно обе­регала свою территорию от доступа европейцев. Кроме то­го, сыграло свою роль и негативное отношение голланд­цев, стремившихся к монополии в отношениях с этой стра­ной. В результате японский император отказался от уста­новления каких-либо отношений с Россией и даже запретил российским судам приближаться к берегам Япо­нии. Тем не менее Крузенштерн детально исследовал все японские острова и стал первым европейцем, прошедшим по Японскому морю и составившим его точные мореход­ные карты. От берегов Японии Крузенштерн направился на юг, в китайский порт Кантон.

За это время экипаж второго корабля экспедиции — «Невы» — исследовал берега Аляски, и они также были нанесены на карту. Защитив русские поселения от индей­цев, корабль направился в Китай с большим грузом ме­хов. Встреча двух российских кораблей произошла в кан­тонском порту.

В феврале 1806 года оба судна, груженные китайски­ми товарами, вышли из Кантона в обратный путь. Он за­нял более шести месяцев, и в августе 1806 года корабли вернулись на родину.

 

Первое кругосветное плавание оказалось насыщенным многими интересными находками. Помимо экономической выгоды, мореплаватели смогли сделать ряд важнейших научных открытий. Тем самым они открыли своим со­отечественникам путь к освоению Мирового океана.

Крузенштерн был удостоен звания почетного члена Академии наук и награжден золотой медалью Геогра­фического общества. Составленное им трехтомное опи­сание путешествия и особенно вышедший в 1823-1826 гг. «Атлас Южного моря» более чем на четверть века стали руководством для моряков и географов всего мира.